作为福特最具代表性的经典车型，福克斯在十多年前可谓是市场里的“宠儿”。曾经的它在长安福特国产不久后便交出过月销上万辆的销量成绩单，凭借短小精悍的车身和极佳的操控性表现，福克斯也成为了很多人的“梦中情车”。

只可惜，在后来福克斯几经改款和大换代之后，不仅样子变得越来越丑，厂家还为它换装了国内所最不能接受的三缸机，这可一下子是捅了马蜂窝。也正是从换装三缸发动机开始，福特福克斯车系便大幅走起了下坡路。

(资料图)

来到当下，最新的2022款福克斯车型依旧有在售，并提供三厢和两厢车型可选。值得一提的是，现款在售的福克斯车型全部都是标配的1.5T四缸发动机，由此能够看出，厂家这是想要通过换装四缸机来挽回市场销量。

但消费者却好像并不感冒，2023年以来的三个月时间，福克斯仅仅交出了1283辆、1205辆和997辆新车的销量成绩单，对比去年最高峰时期所取得的1834辆新车销量数据，又整整下滑了将近一倍销量。而这也就不禁让人思考： 怎么福克斯换回四缸机了，你们还是不买呢？

在我看来，重新换装四缸机的福克斯本身产品力是没问题的，即便这台代号CAF479WQ6的1.5T发动机跟上代蒙迪欧、翼虎上的那台1.5T发动机有着很大的渊源，但就凭它能够加注92号汽油这点，在当下这个油价高涨的年代就已经是很难得的。

除此之外，现款福克斯用上了12.3英寸的中控大屏，系统也是和百度深度合作开发的，内置功能挺多、语音识别功能也很强，缺点的话则是不支持CarPlay，但这很显然不应该构成大家不去选择它的理由。毕竟，没有CarPlay的车眼下也还比比皆是。

那说回到福克斯卖不动的原因，我仔细想了想，发现有一些网友们说得还挺对。这些网友们说：现在谁还买油车，要买也是买带混动的油车，毕竟混动更省油、能够上绿牌，而这里面算下来可能够省下不少的钱。

说实话，虽然我不太认可这种说法，但心里又觉得还真有几分道理。试想一下，明明老百姓拿着10多万的预算可以买一台更好更省油的比亚迪秦PLUS DM-i，那他们当然也就不会去考虑像福克斯这样的二线合资品牌冷门车型。

即便是真要买纯油车，更主流、更好看好开、知名度也更高的本田思域在那，国产品牌里又出现了像长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹等竞争力强的对手，所以能够给到福克斯这款车身上来的销量数据，自然也就少之又少了。

曾几何时，福克斯是国内紧凑型轿车市场里的销量“常青树”，现在，福克斯变成了无人问津的“滞销车”。说到底，不是福克斯变差了，而是国人的眼光变高、选择更多了，不知道对此你们是否认可呢？评论区里留言讨论一番吧。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。